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Robot autonomi
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Carico e scarico automatico dei camion con portelloni a guscio di gambero: intralogistica intelligente in una fabbrica giapponese
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Introduzione al caso
Difficoltà nel reperire manodopera, costi del lavoro elevati, rischi per la sicurezza, gestione complessa, basso livello di informatizzazione... Per migliorare l'efficienza logistica, l'intralogistica dei produttori si è gradualmente spostata dal modello operativo tradizionale a quello intelligente e automatizzato.
Di recente, la soluzione di carico e scarico automatico dei camion con portelloni a guscio di gambero di Multiway è stata lanciata con successo in una grande base alimentare in Giappone, completando gli "ultimi 100 metri" del trasporto e costruendo un'intralogistica intelligente a tutto tondo.
Il progetto si trova a Kochi, in Giappone, in una grande base di produzione alimentare. Introducendo la soluzione di carico e scarico senza operatore con il "MW-SE15, carrello elevatore contrappesato senza operatore", come supporto hardware, si ottiene l'intero processo di operazione automatizzata, dalla consegna dei materiali al caricamento dei prodotti, raggiungendo al contempo la digitalizzazione delle informazioni.
Nei quasi 10.000 metri quadrati del processo a valle ci sono tre aree principali: l'area di stoccaggio temporaneo dei prodotti finiti, l'area di imballaggio, e l'area di carico automatico. I prodotti finiti vengono scaricati dalla linea di trasporto e il carrello elevatore senza operatore li trasporta automaticamente all'area di imballaggio. Dopo l'imballaggio, il carrello elevatore senza operatore preleva i materiali e li trasporta all'area di stoccaggio temporaneo dei prodotti finiti per l'impilamento. Infine, introducendo il sistema Multiway Horizons, vengono rilevati lo stato del magazzino (presenza o assenza di merci) e il numero di strati impilati, e il WMS riceve il feedback per attivare i carrelli elevatori AGV per il carico e scarico automatico.
La soluzione di carico e scarico automatico dei camion con portelloni a guscio di gambero è dotata della prima tecnologia di rilevamento visivo del settore per garantire zero spazi vuoti nel carico e aumentare la capacità di carico; inoltre, quando il camion si ferma, non è necessario utilizzare slot o barre di battuta per limitare lo scostamento del parcheggio. Il posizionamento del veicolo è realizzato tramite visione di bordo e visione ambientale, e il magazzino completa automaticamente il carico e lo scarico delle merci, completando l'intralogistica degli "ultimi 100 metri" dalla linea di produzione o dal magazzino al camion.
Criticità del cliente
1 Operazione manuale, costi elevati, gestione e manutenzione difficili
2 Il processo di carico e scarico non può essere monitorato in tempo reale, manca di gestione standardizzata e presenta alcuni rischi per la sicurezza
3 La movimentazione e il carico/scarico manuali, il comando e il dispaccio si basano sull'esperienza: è difficile eseguire le attività in tempo reale e confermare la posizione di movimentazione
4 La gestione dell'inventario in entrata e in uscita è lunga e faticosa, soggetta a errori, con elevata intensità di lavoro e bassa efficienza
5 Con la movimentazione manuale, i dati sull'efficienza operativa non possono essere calcolati con precisione e non forniscono una base decisionale efficace per la gestione
La soluzione di intralogistica intelligente a tutto tondo di Multiway Robotics è presente in molti settori, come alimentare e bevande, produzione automobilistica, lavorazione meccanica, stoccaggio di materiali chimici e catena del freddo, ed è molto apprezzata da numerosi clienti.
Multiway Robotics ha raggiunto una copertura di oltre 20 scenari di settore, aiutando più di 400 aziende nazionali e internazionali ad aggiornare la propria logistica intelligente.
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Email: sales@mw-robot.com
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