Accélérer la modernisation logistique des entreprises de pièces automobiles

Suivant : Aider un fabricant renommé de pièces automobiles à automatiser sa logistique interne

Présentation du cas

Cette étude de cas se concentre sur une entreprise leader de composants automobiles, qui produit principalement des composants automobiles et des éléments de fixation. La variété et les spécifications des produits sont diverses, avec des performances et des utilisations différentes, et des exigences élevées en matière de précision et de standardisation.

Dans le passé, l'entreprise dépendait fortement des opérations manuelles, ce qui entraînait non seulement des coûts de main-d'œuvre élevés, mais aussi une faible efficacité dans le prélèvement et le déchargement manuels des marchandises, ainsi que dans les déplacements de montée et descente des lignes de production, rendant difficile la satisfaction des exigences de production.

Pour garantir un transport efficace des matériaux, l'entreprise a introduit un système d'automatisation logistique flexible et intelligent, couvrant le transport automatisé des matériaux dans les zones de traitement des matières premières et les zones d'emballage de production.

Le chariot élévateur à contrepoids MW-SE15peut transporter une charge de 1,5 tonne et lever jusqu'à 3 mètres. Sur la base de la navigation laser développée en interne par Multiwaytechnologie, le déploiement peut être effectué sans modifier l'environnement sur site. Plusieurs véhicules peuvent planifier de manière autonome la trajectoire optimale et fonctionner automatiquement tout au long du processus.

En outre, le système de contrôle d'équipements WCS dispose d'une interface standard ouverte qui peut s'intégrer de manière transparente aux systèmes WMS/ERP et autres systèmes de fournisseurs. Grâce aux réseaux 5G, il peut répondre rapidement aux besoins de communication des robots, des capteurs, des réseaux back-end et d'autres systèmes d'équipements.

Le WCS est connecté à plusieurs systèmes de lignes de production, notamment les ports de décharge automatique des matières premières, les ports de réception des machines de traitement, les lignes de convoyeur d'alimentation et de déchargement, les lignes de convoyeur à rouleaux, les lignes de convoyeur à chaîne, etc. Il est également connecté au système WMS de l'entrepôt vertical pour réaliser une gestion unifiée de l'ensemble du système d'exploitation des équipements.

Les entreprises peuvent dispatcher les chariots élévateurs sans conducteur via des dispositifs terminaux mobiles tels que les téléphones portables et les tablettes, réalisant des opérations de manutention logistique telles que l'entrée et la sortie des matières premières, le transport des produits finis et semi-finis, l'entrée et la sortie de l'entrepôt tridimensionnel, la mise en ligne et hors ligne de la production, et la connexion des équipements en amont et en aval pour réaliser une transparence en temps réel des informations, une collaboration efficace entre les ateliers et les étages, une traçabilité précise des marchandises et une amélioration de l'efficacité et de la précision de la manutention.

Grâce à la bonne base de coopération et à la confiance dans les capacités professionnelles de Multiway Robotics lors de la première phase du projet, l'entreprise de pièces automobiles s'est récemment associée à Multiway Robotics pour moderniser son usine et continuer à approfondir la gestion de production lean ! En ajoutant l'ordonnancement de plusieurs grappes de véhicules robotiques, elle peut répondre aux besoins logistiques de l'ensemble du site et réaliser des percées dans la modernisation de l'automatisation de toute la logistique sans arrêter le travail ou la production.