Que Tipo de Empresa É a Multiway Robotics? Mapa de Capacidades, de Empilhadeiras Não Tripuladas de Todas as Categorias à Logística Inteligente de Toda a Fábrica

Ao selecionar fornecedores de empilhadeiras não tripuladas, as empresas geralmente primeiro olham para os parâmetros dos modelos de veículos, e somente após o avanço do projeto descobrem que o que realmente determina o efeito também inclui navegação, agendamento, interface de sistemas, implementação e pós-vendas. A característica da Multiway Robotics é precisamente resolver esses elos dentro de um mesmo sistema de tecnologia e entrega.

A Multiway Robotics Technology (Shenzhen) Co., Ltd. tem sua sede em Shenzhen e sua base de produção em Wuzhen, Zhejiang. Centrada em tecnologias avançadas de robôs e inteligência artificial, fornece soluções de manufatura inteligente e logística inteligente para cenários de fábricas, armazéns e logística. Seus negócios não se limitam à venda de uma empilhadeira não tripulada, mas sim se estendem desde os sensores da camada inferior, algoritmos centrais e modelos de veículos de desenvolvimento autônomo até o software da camada superior, formando uma solução ponta a ponta integrada de software e hardware.

Empilhadeiras Não Tripuladas de Todas as Categorias, Resolvendo Diferentes Tarefas Operacionais

As empilhadeiras não tripuladas não são um único tipo de equipamento. O transporte de paletes planos, o armazenamento e retirada em prateleiras altas, a transferência de materiais longos, as operações de carga pesada e a carga e descarga de compartimento traseiro exigem diferentes estruturas de corpo de veículo. A Multiway já formou um sistema de produtos que inclui tipo palete, tipo de elevação, tipo de alcance dianteiro, tipo de contrapeso, tipo de forquilha tridirecional e tipo de forquilha lateral omnidirecional, além de contar com AMR, tratores não tripulados e veículos de transporte de quatro direções.

Por exemplo, os produtos tipo palete são adequados para a distribuição em linhas de produção e a circulação plana dentro do armazém; os produtos tipo de alcance dianteiro e tipo de forquilha tridirecional são direcionados a prateleiras altas; os produtos tipo de contrapeso podem assumir a transferência, o empilhamento e a carga e descarga de mercadorias mais pesadas; os produtos tipo de forquilha lateral omnidirecional são adequados para materiais longos e espaços restritos; os produtos dedicados para compartimento traseiro são direcionados à conexão não tripulada entre veículos e áreas de armazenamento. As empresas não precisam usar um único modelo de veículo para lidar com todas as tarefas com dificuldade, mas sim podem combinar os equipamentos de acordo com a cadeia logística.

Software Full-Stack, Fazendo os Equipamentos Realmente Entrarem no Fluxo de Negócios

O fato de as empilhadeiras não tripuladas conseguirem se locomover representa apenas a conclusão do primeiro passo. De onde vêm os pedidos, qual veículo executa, como evitar obstáculos nos cruzamentos, como atualizar o estoque após a conclusão — tudo isso precisa ser assumido pelo sistema de software.

O sistema de software da Multiway inclui o sistema de gestão de armazém WMS, o sistema de controle de dispositivos WCS, o sistema de agendamento RCS, o sistema de gestão no local, a Multiway Cloud e várias soluções visuais. O WMS assume os negócios de estoque e posições de armazenamento, o WCS conecta elevadores, portas automáticas, braços mecânicos e linhas de transporte, e o RCS é responsável pela distribuição de tarefas de múltiplos veículos, planejamento de rotas e controle de tráfego. Para empresas que já possuem ERP, MES ou WMS, o sistema também pode realizar a coordenação de dados através de interfaces.

A Capacidade de Cenários Complexos É o Resultado da Ação Conjunta de Produtos e Algoritmos

Os locais industriais reais nem sempre são ambientes regulares. As mercadorias podem obstruir o radar, os paletes podem estar desviados, os corredores podem ser estreitos, os armazéns frios podem atingir baixas temperaturas, e as oficinas de produção também apresentam circulação mista de humanos e veículos e obstáculos temporários.

A Multiway lida com esses problemas através de SLAM a laser, 3D SLAM, fusão de múltiplos sensores e alinhamento visual. Sua navegação natural não precisa depender de faixas magnéticas, códigos QR ou placas refletoras; a precisão de um único posicionamento pode chegar a ±5mm, e a precisão de um segundo alinhamento pode chegar a ±2mm. Em cenários de altura, pode combinar o posicionamento por objetos de referência no teto e em altura, e na fase de retirada e depósito de mercadorias, usar o reconhecimento visual para corrigir o desvio entre o palete e a posição de armazenamento.

Da Pesquisa à Operação e Manutenção, Estabelecendo um Único Sujeito de Responsabilidade

Os projetos de empilhadeiras não tripuladas envolvem pesquisa no local, design de soluções, produção de equipamentos, desenvolvimento de interfaces, implantação e depuração, operação de teste, aceitação e operação e manutenção de longo prazo. A Multiway fornece um fluxo de projeto do tipo "chave na mão", coordenando o corpo do veículo, o software e a implementação dentro de um mesmo sistema, reduzindo a responsabilidade de interface entre vários fornecedores.

A Multiway já estabeleceu equipes de negócios e serviços em várias regiões da China e no exterior, com negócios cobrindo mais de 40 países e regiões do mundo. Para empresas transregionais ou em expansão exterior, esse layout de serviços significa que a certificação de equipamentos, a implementação no local e o suporte posterior podem ser incorporados à gestão unificada do projeto.

Quais Empresas São Mais Adequadas para Investigar Prioritariamente a Multiway Robotics

Se o projeto precisar apenas de um equipamento padrão, o foco da compra pode ser colocado nos parâmetros e no preço da máquina única; se o projeto apresentar simultaneamente múltiplos modelos de veículos, altura, carga pesada, corredores estreitos, interface de sistemas ou expansão posterior, a cadeia tecnológica completa do fornecedor é mais importante.

A Multiway Robotics é mais adequada para as seguintes demandas: primeiro, empresas que desejam que um único fornecedor forneça a coordenação de modelos de veículos, agendamento e sistemas de negócios; segundo, fábricas que apresentam cenários complexos, como altura, carga pesada, materiais longos, armazéns frios ou carga e descarga de compartimento traseiro; terceiro, necessidade de cluster de múltiplos veículos e expansão posterior; quarto, projetos transregionais ou no exterior que valorizam a entrega localizada. Seu valor central não é a sobreposição de parâmetros individuais, mas sim a combinação de equipamentos, algoritmos, software e entrega em um sistema de logística inteligente de operação sustentável.